テスラ・スーパーチャージャーの料金は高い？安い？充電コストをガソリン車と徹底比較

導入：この記事でわかること

「テスラのスーパーチャージャーって高い？」
「ガソリンとどっちが安い？」
「深夜の方が安いって本当？」
「家で充電するともっと安い？」
「テスラアプリに出ている『kWごとの料金』ってどういう意味？」

こんな疑問を全部まとめて 『一記事で解決する』のが本記事の目的。

この記事では、

• スーパーチャージャー料金の仕組み（誰よりも深く）
• ガソリン車とのリアルなコスト差
• 自宅充電 vs SCのコスパ
• 時間帯で料金が変わる理由
• kW（出力）によって料金が違う仕組み
• 最新のテスラ公式データ

まで、潜在ニーズも漏れなくカバーしながら解説。

結論（先出し）

• スーパーチャージャーは「ガソリンより確実に安い」
• さらに、テスラを 『自宅充電』する場合→ ガソリンの約8割安い
• 料金は「時間帯」と「最大出力（kW）」で変動する
• V4SC（最新）はV2SCより高速で、同じ距離なら安く済むことも多い

そして——
アプリに表示される「32円/kWh」「45円/kWh」などは 『電力量』の料金で、
ガソリンの「1Lあたりの値段」とほぼ同じ概念。

この『感覚のズレ』を理解すると、コストの判断が一気に正確になる。

テスラ・スーパーチャージャーの料金体系

Tesla Supercharger（SC）は、基本的に 「電力量（kWh）に対する従量課金制」。
つまり、
ガソリン＝1Lあたりの価格
テスラ＝1kWhあたりの価格
と理解するとわかりやすい。

料金は「時間帯」で変わる（ピーク料金の存在）

テスラは現在、日本含め世界中で 『時間帯別料金（Time-of-Use）』を導入している。
例）

• 昼：高い（混雑）
• 夜・深夜：安い（空いてる）

あなたのアプリにも 「33〜45円/kWh」 のように 幅 が表示されていたはず。
※ 後でここにスクショを挿入するイメージ
→《ここに「V4料金のスクショ」を挿入（横幅1200px推奨）》
この「幅」は、“その時間帯の単価” を意味する。

料金は「最大出力（kW）」でも変わる

スーパーチャージャーの料金は出力（kW）によっても違う。
一般的な違い：

SCの種類	最大出力	特徴	備考
V2	120kW	古い／2台で出力共有	料金が安いこともある
V3	250kW	速い／共有なし	料金は中間〜少し高め
V4	250kW〜	最新・速い・効率良い	同じ距離なら結果的に安い

つまり——

• 速い＝高いではなく
• 速い＝充電が早く終わる＝トータルが安いこともある
  これがポイント。

アプリに表示される「◯◯円/kWh」の意味

これは、『1kWhあたりの電気代』 であり、 ガソリンの 『1Lあたりの料金』と同じ概念。
例えば45円/kWhで7km走れば → 1kmあたり6.4円
ガソリン車は 1kmあたり12〜17円が一般的
→ テスラの方が圧倒的に安い

スーパーチャージャーはガソリンより安い？

結論： ガソリンの “約半額” で走れる。

実際の1kmあたりの走行コスト比較

項目	ガソリン車（平均燃費 12km/L）	テスラ（平均効率 6km/kWh）
燃料単価	170円/L	32〜45円/kWh
1kmあたりのコスト	約14.1円	約5.3〜7.5円
100kmあたりのコスト	約1,410円	約530〜750円
コスト差	—	ガソリンの約半額

スーパーチャージャーの“実際の料金例”をスクショで解説

自宅充電の料金はもっと安い

自宅の電気代（例：27円/kWh）で計算すると：
27円/kWh × 1kWhあたり6km走る → 1km 4.5円
100km → 450円

3者比較（ガソリン／SC／自宅）

項目	ガソリン車	テスラ SC（32〜45円）	テスラ 自宅（27円）
100km走行時の費用	約1,410円	約530〜750円	約450円
ガソリン比	—	約半額	約1/3

実際の生活では「80％自宅＋20％SC」になるため、トータルでは ガソリンの1/3〜1/4で走れる。

スーパーチャージャーの隠れたメリット

• 料金が明確で隠れコストゼロ
• キャッシュレスで領収書も自動
• 急速充電ほど効率が良い（ロスが少ない）

料金が高く見える“本当の理由”

多くの人が「45円/kWhって高くない？」と感じるのは、 数字の見え方の問題。
ガソリンは1L＝170円、電気は1kWh＝32〜45円という単価の違いから、 直感的に高く感じてしまう。
しかし実走行距離に換算すると、テスラの方が安い。

スーパーチャージャーのデメリット

• 混雑時は並ぶことがある
• 自宅充電器がないと“やや割高”になる
• 長距離は計画が必要

よくある質問（FAQ）

1. スーパーチャージャーはガソリン車より本当に安いの？
   　結論：安い。約半額。
2. 充電スピードは何で変わるの？（V2/V3/V4の違い）
   　結論：出力（kW）で決まる。
3. スーパーチャージャーは出力が高いほど料金も高い？
   　結論：場所によって違うが、高い傾向はある。
4. スーパーチャージャーの料金は全国で同じ？
   　結論：違う。地域・時間帯・混雑状況によって単価が変わる。
5. 自宅充電器がなくてもテスラに乗れる？
   　結論：乗れる。ただしコスパは落ちる。
6. スーパーチャージャーの支払い方法は？
   　結論：クレジットカード連携のみ。
7. 満充電にする場合、時間はどれぐらい？
   　結論：満充電は非推奨。20〜80％が最速。
8. スーパーチャージャーは雨の日でも安全？
   　結論：完全に安全。防水設計。
9. 充電中に車に乗っていてもいい？
   　結論：問題ない。暖房・エアコンも使ってOK。
10. 充電しすぎると追加料金がかかる「アイドルフィー」って？
    　結論：混雑時に長居すると課金される仕組み。
11. スーパーチャージャーの料金は変動する？
    　結論：変動する。電力市場や混雑状況に応じて変更される。
12. SCの料金はアプリのどこで確認できる？
    　結論：目的地タップ →「料金」欄で確認可能。

まとめ｜テスラは“燃料代が一番安い車”

本記事で解説した通り、テスラの充電コストはガソリンの半額以下（SC）、自宅なら1/3〜1/4まで下がる。料金が明確でキャッシュレス、環境にも優しいなどの利点がある。維持費だけでなく走行性能や静粛性でも魅力があり、テスラが選ばれる大きな理由がここにある。

実際にテスラを体験してみたい方へ

スーパーチャージャーの料金理解が深まったら、次は “実際に運転して体感する” のが一番早い。

金沢でテスラを気軽に体験したい方は、Tesla RENT-A-CAR（tesla-rental.jp）も参考にどうぞ。
短時間の利用でも、充電コストのイメージが一気に掴めます。